作为全新的冲刺赛周末排位赛赛制，两节排位赛，而非常规周末的三节，一定程度上让观众对此更感兴趣。
第一节排位赛20分钟决出晋级第二节的14位车手，其中冲刺赛倒序排名将在这节决出，从此让第一节不再成为鸡肋，许多车队会在这里动点心思，但一不小心就可能会玩脱。
理论上一位车手可以做到冲刺赛和正赛都是杆位，加上最快圈积分和胜利，倒序冲刺赛周末满分不是梦。
第二节排位赛15分钟，晋级的14位车手将会争夺杆位，这只会决出周日正赛发车顺位，跟周六冲刺赛无关，所有晋级的车手将会为更好的发车位置竭尽全力。
听起来挺烧脑的，但到时候观众喜欢看就行，具体如何还需要等正式实行该规则时才知道好不好，社交媒体反馈、车手和车队的反应都将决定这个规则能否长久。
“练习赛总感觉好几�
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问，若您看到此段落，代表章节内容加载失败，请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式，以及关闭广告屏蔽功能，或复制网址到其他浏览器阅读！
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！