安全车回去的时候是第39圈，整个队伍需要重新编队，被套圈车需要解套回到队尾，整个过程浪费2-3圈。

现在场上局势非常简单但又比较复杂，前两位的比尔曼和维斯塔潘拿出用过的中性胎，不过还没冲过飞驰圈，只是练习赛磨过1圈，马林康的中性胎则是在排位赛跑过一轮飞驰圈。

更后面的车手已经变得混乱到极点，拉默斯已经不知不觉来到第8，而且他的中性胎非常新，其他车手很多都是硬胎，除了皮亚斯特里同样是中性胎。

当安全车回到维修区，留给车手的时间已经不到20圈，比尔曼和维斯塔潘都利用重启节奏变化试图拉开和马林康的差距，这个策略也确实奏效，前两圈直接拉开超过1.2秒左右，但也就仅此而已。

接下来马林康迅速追到维斯塔潘后面，性能优势妥妥的，虽然这场珍宝给他带来升级套件，这个套件还是

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